Volkswagen e-up! als moderner Lernträger für die Hochvolt-Ausbildung

Der Volkswagen e-up! wurde speziell zu einem Lernträger umgebaut. Der Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht zulässig.
Das Fahrzeug bietet eine didaktisch wertvolle Auswahl an praxisnahen Lernsituationen und umfassenden Diagnosemöglichkeiten mit 30 Fehlerschaltern, über 150 Messpunkten sowie 70 Pin-Outs.

Die Messboxen sind in robusten Metallgehäusen mit Haltegriffen und integriertem Not-Aus ausgeführt. Die Hochvolt-Messpunkte führen die reale Spannung, wobei der Strom aus Sicherheitsgründen stark reduziert ist.

Dieser rein elektrische, voll funktionsfähige Leernträger ist ausgelegt für Fehlersuche, Analyse und Diagnose. Lernende erhalten die Möglichkeit, an realen Komponenten des Hochvolt-Systems – wie elektrischem Antrieb, Komfortsystemen, Hochvoltbatterie und weiteren Baugruppen – Messungen, Tests und moderne Diagnoseverfahren praxisnah zu erlernen.
 

Im Überblick

•   Voll funktionsfähiges, präpariertes Schulungsfahrzeug
•   Didaktisch wertvolle Auswahl der Fehler und Messpunkte mit insgesamt 22 bzw. 39 Fehlern und über 150 Messpunkten
•   Messungen und Fehlerschaltungen - auch im Bereich Potentialausgleich und Isolationsprüfung
•   Ausführung der Messboxen in stabilem Metallgehäuse mit Haltegriffen und Not-Aus sowie aufgedrucktem Schaltbild
•   Hochvolt-Messbuchsen führen die tatsächliche Spannung, sind jedoch im Strom stark reduziert
•   Zugang zu allen Hochvolt-Messpunkten hinter abschließbarer transparenter Schutzabdeckung
•   Alle Messbuchsen mit zusätzlicher Nummerierung und farblicher Kennzeichnung zur einfachen Unterscheidung zwischen Niedervolt- und Hochvolt-Bereich
•   Lange Kabel ermöglichen es die Messboxen auf einem Beistelltisch neben dem Fahrzeug zu verwenden
•  didaktisch aufbereitete Unterlagen mit Aufgaben und Arbeitsblättern sowie den zugehörigen Lösungen

Ausstattung

• Integrierte Fehlerschaltungen
•   Fehlerbox (Antrieb / Batterie / Laden): 30 Schalter (39 Fehler) oder 16 Schalter (22 Fehler), je nach gewünschter Ausführung
• Integrierte Messmöglichkeiten
•   Breakout-Box vorne: 75 x Niedervolt-Messpunkte (davon 29 mit Brückenstecker) / 17 x Hochvolt-Messpunkte / Not-Aus
•   Breakout-Box hinten: 55 x Niedervolt-Messpunkte (davon 45 mit Brückenstecker) / 10 x Hochvolt-Messpunkte / 5 x Ladestecker-Messpunkte / Not-Aus
•   70 Pin-Outs in 4mm Ausführung an Komponenten, davon 10 x Hochvolt-Messpunkte

Beachten Sie bitte, dass bei den Arbeitsaufträgen davon ausgegangen wird, dass der Ausbilder als Fachkundiger AuS (Arbeiten unter Spannung) zertifiziert nach 3S ist (DGUV Information 209-093) und alle Arbeitsschritte des Auszubildenden überwachen kann. Die Verantwortung für den Einsatz dieses Ausbildungssystems liegt in allen Fällen bei dem Bildungsträger und Lehrgangsleiter. Im Fahrzeug sind Not-Aus-Schalter eingebaut, mit denen alle spannungsführenden Teile des HV-Systems spannungslos geschaltet werden können.