Volkswagen GTE jako nowoczesna platforma dydaktyczna do technologii wysokiego napięcia (WN) i techniki silnikowej

Volkswagen Golf GTE został przebudowany na zaawansowaną platformę szkoleniową. Oferuje bogaty zestaw sytuacji dydaktycznych oraz możliwości diagnostycznych: 90 usterek, 381 punktów pomiarowych oraz 244 punkty typu pin-out.

Skrzynki pomiarowe wykonane są w solidnych, metalowych obudowach z uchwytami oraz przyciskiem awaryjnego wyłączenia (E-STOP). Punkty pomiarowe wysokiego napięcia prowadzą rzeczywiste napięcie, przy jednoczesnym znacznym ograniczeniu prądu.

Pojazd nie jest dopuszczony do ruchu drogowego.

Ten w pełni funkcjonalny pojazd szkoleniowy umożliwia naukę diagnostyki, analizy oraz wyszukiwania usterek. Uczestnicy szkolenia pracują na rzeczywistych komponentach systemu WN – takich jak napęd elektryczny, systemy komfortu, akumulator wysokiego napięcia oraz inne podzespoły.

Najważniejsze cechy

• W pełni funkcjonalny, przygotowany dydaktycznie pojazd szkoleniowy
• Starannie dobrane usterki i punkty pomiarowe:
  60 przełączników usterek, 90 scenariuszy dydaktycznych
• 381 punktów pomiarowych w skrzynkach typu breakout oraz
  244 punkty pin-out na komponentach (wszystkie w standardzie bezpieczeństwa 4 mm)
• Akumulator wysokiego napięcia odsłonięty, widoczny pod przezroczystą osłoną
• Możliwość wykonywania pomiarów oraz symulacji usterek, także w zakresie wyrównania potencjałów i rezystancji izolacji
• Skrzynki pomiarowe w solidnych obudowach metalowych z uchwytami, przyciskiem awaryjnym i nadrukowanym schematem
• Punkty pomiarowe WN z rzeczywistym napięciem i ograniczonym prądem
• Dostęp do wszystkich punktów pomiarowych WN za zamykaną, przezroczystą osłoną ochronną
• Dodatkowa numeracja i oznaczenia kolorystyczne dla łatwego rozróżnienia obszarów niskiego i wysokiego napięcia
• Długie przewody umożliwiają korzystanie ze skrzynek pomiarowych na stole obok pojazdu

Wyposażenie

Zintegrowana symulacja usterek

• Skrzynka usterek systemu WN: 30 przełączników / 41 usterek
• Skrzynka usterek konwencjonalnych: 30 przełączników / 49 usterek

Zintegrowane możliwości pomiarowe

• Breakout-box silnika spalinowego:
  169 punktów pomiarowych niskiego napięcia (w tym 83 z mostkami)
• Breakout-box napędu elektrycznego:
  110 punktów pomiarowych niskiego napięcia (w tym 41 z mostkami),
  23 punkty pomiarowe WN, przycisk awaryjny
• Breakout-box akumulatora WN:
  67 punktów pomiarowych niskiego napięcia (w tym 21 z mostkami),
  12 punktów pomiarowych WN, przycisk awaryjny bezpośrednio przy baterii
• 244 punkty pin-out (4 mm) w systemie WN i niskonapięciowym

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

Należy pamiętać, że realizacja zadań dydaktycznych zakłada obecność instruktora posiadającego kwalifikacje do pracy pod napięciem (AuS) na poziomie 3S zgodnie z DGUV 209-093, który nadzoruje wszystkie czynności uczniów.

Odpowiedzialność za wykorzystanie systemu szkoleniowego ponosi jednostka szkoleniowa oraz prowadzący zajęcia.

Pojazd wyposażony jest w wyłączniki awaryjne (E-STOP), które umożliwiają natychmiastowe odłączenie napięcia we wszystkich elementach systemu WN.